Возможные неисправности системы охлаждения ЗИЛ-130.
Возможные неисправности системы охлаждения ЗИЛ-130

При эксплуатации автомобиля ЗИЛ-130 в системе охлаждения могут возникнуть следующие неисправности.

Перегрев двигателя.

Подобное явление возникает на фоне недостаточного объема охлаждающей жидкости, при обрыве ремня вентилятора, насоса водяного. Возможно, электромагнитная фрикционная муфта не функционирует, вентилятор выключен, жалюзи радиатора находятся в закрытом положении, образовалась накипь. В результате перегрева ухудшается наполнение цилиндра смесь, масло разжижается и выгорает. Поршни в цилиндрах может заклинить.

Переохлаждение двигателя.

Поломка происходит, когда открыты жалюзи и термостат «заело», отсутствуют зимой утеплительные чехлы. Сразу уменьшается мощность «движка», пары бензина конденсируются на холодных деталях, они каплями стекают по цилиндру, смывая смазку – запчасти ЗИЛ изнашиваются. Порой охлаждающей жидкости бывает не достаточно в виду выкипания или утечки.

Иногда соединения шлангов не плотные, имеются трещины в радиаторе, сальники выходят из строя. Соединения в шлангах стоит подтянуть хомутиками. Притирают краники, которые пропускают жидкости.

Предстоит с двигателя детали снять, разогнуть, нанести пасту притирочную на поверхность. Совершают возвратно-вращательные движения, пока матовой не станет полость. Пайкой можно устранить образовавшиеся трещины. Если потек сальник водяного насоса, и жидкость следует через отверстие в корпусе, то предстоит слить состав, ослабить и снять ремень вентилятора. Шланг резиновый отсоединяем, аккуратно вытаскиваем насос.

Ремень радиатора пробуксовывает.

Ремень или приводные шкивы замасливаются, натяжение слабое. Требуется компоненты протереть тряпкой, отрегулировать натяжение ремня. Двигатель ЗИЛ 130 функционирует с ремнем вентилятора, этот шкив в действие приводят два ремня.

Электрофрикционная муфта не работает.

Вероятно, тепловое реле, контакт скользящий, обмотка электромагнита вышли из строя.

Термостат «заедает».

Сразу через радиатор прекращается циркуляция жидкости. Перегревается моментально двигатель ЗИЛ-130, холодным лишь радиатор остается. Термостат следует проверить. Из системы охлаждения всю жидкость выпускаем, снимаем патрубок. В емкость с водой опускаем термостат. Потом воду нагреваем. Следим за термометром и клапаном. Накипи на отверстии, пропускающем воду, быть не должно.

Жалюзи «заедает».

Подобная ситуация происходит, когда смазки привода не достаточно, эти операция выполняют несвоевременно. Снимаем трос, оболочку, промываем элементы в керосине. Запчасти ЗИЛ смазываем, возвращаем на свои места. Чтобы проверить работоспособность жалюзи, отведем рукоятку в переднее положение, потом – крайнее заднее. Перемещаться рукоятку должна свободно, в любом положении фиксироваться.

Осуществляя техническое обслуживание данной системы, применяем антифриз. Заправляем агрегат низкозамерзающей жидкостью, где имеется смесь воды и этиленгликоля. Оценивая значительный коэффициент расширения антифриза, доливаем состава на 95% общего объема. При эксплуатации отслеживаем уровень жидкости, доливаем периодически.

Никаких подтеканий быть не должно. Осматриваем соединения шлангов. Проверяем термостат периодически, режим работы жалюзи. Из системы охлаждения удаляем накипь. Выполняя ТО-2, солидолом смазываем подшипники валика насоса, вентилятора. Нагнетаем смазку до ее выхода из контрольного отверстия. Контролируем герметичность данной системы, устраняем утечки жидкости.

Если замасливаются приводные ремни, натяжение их ослабляет, сразу возникает пробуксовка. И на последок, протираем элементы тряпкой, предварительно смоченной в бензине.

Vogel&Noot

Кировец-ЛандТехник

WOLAGRI

SFOGGIA Agriculture Division s.r.l.

Дормаш

115280, г. Москва, Автозаводская улица, д. 14
Телефон: +7 (916) 850-95-97
Rambler's Top100 Yandex