Коробка передач или борьба технологий.
Коробка передач или борьба технологий

Еще 20 лет назад сложно было представить, что автомобили так сильно изменятся. Технический прогресс не стоит на месте, инженеры ежегодно выпускают новые версии давно знакомых моделей с усовершенствованными двигателями, коробками переключения передач, подвесками и другими важными узлами автомобиля.

Один из вопросов, который встает перед покупкой машины: какая коробка передач будет установлена в будущем автомобиле. Большинство привыкло к старой доброй механической коробке и приводит множество аргументов против новомодных автоматических и роботизированных КПП.

Согласимся, что при управлении автомобиля с МКПП водитель может сам регулировать уровень оборотов двигателя и контролировать момент переключения передач. Но при этом возникает возможность чрезмерного перегрузки коробки передач, а значит это сокращает срок эксплуатации агрегата, а так же ведет к частым заменам узла сцепления.

Неопровержимым плюсом в пользу МКПП служит тот факт, что подобные автомобили можно буксировать любыми способами (как с помощью буксировочного троса, так и посредством эвакуатора). В случае АКПП и роботизированных коробок буксировка возможно только при участии эвакуатора, в противном случае производитель предупреждает о возможном заклинивании элементов коробки переключения передач.

Автоматические коробки основаны на том, что опытным путем инженеры подбирают передаточные числа коробки: проще говоря, при определенных оборотах двигателя, автоматически повысится или понизится передача, и скорость автомобиля изменится.

При удачно подобранных передаточных числах вкупе с двигателем определенной мощности и автомобилем, определенного веса, АКПП превращает управление транспортным средством в комфортное времяпрепровождение, и дает ощущение полного контроля.

В остальных случаях мощности двигателя может быть не достаточно для установленной КПП, или вес автомобиля может быть превышен, тогда АКПП будет не справляться, а следовательно будет ухудшаться динамика и качество движения. Скорее всего, подобные нестыковки можно выявить при прохождении тест-драйва выбранного автомобиля.

Новинкой на рынке последние годы стала роботизированная коробка передач. Это некоторый синтез механической и автоматической КПП: сочетание экономичности одной и простоты управления другой.

Переключение передач осуществляется гидравлическим или электрическим приводом, который собирает информацию с датчиков движения и передает её на блок управления, который в свою очередь принимает решение о переключении передач. Движение на автомобилях с подобными КПП может происходить как в автоматическом режиме, так ив полуавтоматическом, когда водитель принимает решение о переключении с высшей на низшую передачу и наоборот.

Сказать однозначно какой тип КПП лучше, невозможно. Каждый сам выбирает уровень комфорта и удобства управления автомобилем.

Vogel&Noot

Кировец-ЛандТехник

WOLAGRI

SFOGGIA Agriculture Division s.r.l.

Дормаш

115280, г. Москва, Автозаводская улица, д. 14
Телефон: +7 (916) 850-95-97
Rambler's Top100 Yandex